Hiteco motor tamiri, arızalı ya da sesli çalışan elektromilin sökülüp arızasının ölçümle bulunması, rulman, takım bağlama sistemi ve gerekiyorsa sargının onarılması, ardından motorun test çalıştırmasıyla teslim edilmesi demektir. ALPTECH olarak bu işlerin hepsini tek elden yapıyoruz: kabul, söküm, ölçüm, kalem kalem teklif, onarım, dinamik balans ve raporlu test. Teklif almak için motor etiketinin fotoğrafını ve gördüğünüz belirtileri göndermeniz yeterli. Ön değerlendirmeyi bu bilgilerle yapıyor, kesin teklifi ölçümden sonra veriyoruz.
Bu sayfada belirtilerin aciliyetini gösteren bir tablo, atölyedeki tamir sürecinin adımları, “tamir mi, yeni motor mu?” sorusu için bir karar matrisi ve tamirden sonra uygulanacak rodaj kontrol listesi var. Makineniz şu an duruyorsa doğrudan son bölümdeki gönderim talimatına geçebilirsiniz.
Hiteco Motor Tamiri Hizmetimiz Neleri Kapsıyor?
Hiteco elektromillerinde arıza tespiti, kontrollü söküm, rulman değişimi, balans, takım bağlama sistemi onarımı, sargı kontrolü ve test çalıştırma işlerini aynı atölyede yapıyoruz. Süreç her zaman aynı noktadan başlıyor: motor etiketinin fotoğrafı ve belirtilerin kısa bir tarifi.
Hangi Hiteco elektromillerine servis veriyoruz?
Hiteco, SCM Group bünyesinde kurulmuş İtalyan bir elektromil üreticisi. Motorları ahşap, panel, kompozit, plastik ve hafif metal işleyen pek çok CNC işleme merkezinde kullanılıyor. Otomatik takım değiştirmeli (ATC) ve manuel takım değiştirmeli (MTC) serilerin her ikisiyle de karşılaşıyoruz. [[KONTROL: ALPTECH’in Hiteco motoruna servis verdiği makine markaları ve model serileri]]
Atölyede yaptığımız işler şunlar:
- Seramik bilyeli hibrit rulmanların değişimi ve ön yüklemenin ayarlanması
- Ön ve arka rulman yuvalarının ölçülmesi ve kontrol edilmesi
- Disk yay paketi ile çekme çubuğunun (draw bar) kontrolü ve yenilenmesi
- Pens ve kıskaç sisteminin aşınma kontrolü
- Pnömatik takım bırakma pistonu ile contalarının onarımı
- Takım bağlama, pens açık ve dönüş sensörleri ile sıcaklık sensörlerinin testi
- Soğutma kanallarının temizliği ve kaçak testi
- Konnektör, kablo ve sargı izolasyonu kontrolü
HSK bağlantılı motorlarda kıskaç segmentleri ve flanş yüzeyi, ISO (SK/BT) konili motorlarda ise pens ve konik yüzey öne çıkar. Sıvı soğutmalı tiplerde kanal temizliği ve sızdırmazlık testi, iş akışına ayrı bir adım olarak eklenir.
Atölyede ve sahada yapılan işler
Ölçüm, söküm, rulman ve balans işleri temiz atölye koşulu ister. Bu yüzden bu işleri sahada yapmıyoruz. Sahada ise motorun makineden sökülüp yeniden takılması, devreye alma, inverter parametrelerinin kontrolü ve ilk çalıştırmaya eşlik ediyoruz. Ayrıntılar için devreye alma ve periyodik bakım hizmetimiz sayfasına bakabilirsiniz.
Hiteco Spindle Motorunuzun Tamire İhtiyacı Olduğunu Gösteren 8 Belirti
Elektromil arızaları çoğunlukla birden ortaya çıkmaz. Önce sesi değişir, sonra ısınır, en sonunda da iş parçasının yüzeyi bozulur. Aşağıdaki tablo, hangi belirtinin ne kadar acil olduğunu ayırt etmenize yardımcı olur.
Belirti, olası neden ve aciliyet tablosu
| Belirti | Olası neden | Aciliyet |
|---|---|---|
| Uğultu ya da ıslık sesinin artması | Rulman aşınması, yağlama kaybı, ön yükleme bozulması | Kısa sürede servis |
| Gövdenin aşırı ısınması, sıcaklık alarmı | Rulman hasarı, soğutma hattında tıkanma, aşırı yük | Hemen durdur |
| Yüzeyde dalga ya da titreşim izi | Balans bozukluğu, rulman boşluğu, dengesiz takım | Kısa sürede servis |
| Takımın salgı yapması | Konik yuvada aşınma ya da çapak, mil eğilmesi, kirli koni | Kısa sürede servis |
| Takımı bırakmama ya da tutmama | Disk yay yorulması, piston arızası, sensör ayarı | Hemen durdur |
| Takım değişiminde hava kaçağı | Piston contası aşınması, hava hattı bağlantısı | İzle, kısa sürede servis |
| İnverterde aşırı akım ya da faz hatası | Sargı izolasyonunun düşmesi, kablo ya da konnektör hasarı, mekanik sıkışma | Hemen durdur |
| Yavaş hızlanma ya da devir düşmesi | Rulman sürtünmesi, sargı arızası, parametre uyumsuzluğu | Kısa sürede servis |
Hangi belirtide makineyi hemen durdurmalısınız?
Sıcaklık alarmı, takımın tutulamaması ve inverterin faz ya da aşırı akım hatası vermesi durumunda çalışmaya devam etmeyin. Takımı güvenli tutamayan bir mil, yüksek devirde takımı fırlatabilir. Isınan bir rulman ise kısa sürede kilitlenebilir.
Rulman sesini fan sesinden ayırmanın pratik bir yolu var. Motoru boşta önce düşük, sonra orta ve yüksek devirde çalıştırın, ardından enerjiyi kesip mili serbest yavaşlamaya bırakın. Fan sesi devirle birlikte düzgünce azalan bir hava uğultusudur. Rulman sesi ise metalik, pürüzlü ya da dalgalı bir tondur ve yavaşlama sırasında da duyulur. Enerji kesik ve makine kilitliyken mili elle çevirdiğinizde hissettiğiniz pürüz ya da tırtıklanma da rulman hasarına işaret eder.
Arızalı rulmanla çalışmayı sürdürmek hasarı rulmanla sınırlı bırakmaz. Isı ve titreşim zamanla mil yuvasını, rotoru ve sargıyı da etkileyebilir. Bu da basit bir rulman değişimini kapsamlı bir revizyona dönüştürebilir. Erken fark etmek için CNC spindle motor bakımında dikkat edilmesi gerekenler yazımıza göz atabilirsiniz.
Hiteco Motor Tamir Süreci Adım Adım
Motorunuz atölyemize ulaştığında altı adımlık bir akıştan geçer. Her adımın sonunda sizi bilgilendiriyoruz. Böylece motorunuzun hangi aşamada olduğunu her zaman bilirsiniz.
1. Kabul ve ön test
Motorun etiketini, seri numarasını, görünür hasarlarını ve konnektörlerinin durumunu fotoğraflıyoruz. Bu kayıt, teslimde karşılaştırma yapabilmeniz için saklanır. Mümkünse mili elle döndürüyor ve sargıya izolasyon ölçümü uyguluyoruz.
2. Kontrollü söküm ve temizlik
Motoru üretici montaj sırasına uygun olarak, parçaların yerini ve yönünü işaretleyerek sökeriz. Rulmanları ve yuvaları sökme sırasında hasar görmeyecek şekilde çıkarırız. Parçaları temizleyip ölçüme hazırlarız.
3. Ölçüm ve kök neden analizi
Mil salgısını, konik yuvanın aşınmasını, rulman yuvalarının toleranslarını, takım çekme kuvvetini ve sargı izolasyonunu ölçeriz. Hedefimiz yalnızca bozuk parçayı bulmak değil, onu neyin bozduğunu da bulmaktır. Rulmanı kirli hava hattı yüzünden bozulmuş bir motor, hava hattı düzeltilmezse kısa sürede yeniden gelir. [[KONTROL: atölyede kullanılan komparatör, çekme kuvveti ölçer, izolasyon test cihazı, balans makinesi marka ve modelleri]]
4. Teklif ve onay
Ölçümden sonra değişecek parçaları ve yapılacak işleri kalem kalem listeleyen bir teklif hazırlarız. Teklife ölçüm bulgularını ve fotoğrafları da ekleriz. Onayınız olmadan hiçbir ek işlem yapmayız.
5. Parça değişimi ve montaj
Montajda orijinal ya da eşdeğer spesifikasyonlu rulman, uygun yağlayıcı ve tozdan korunan bir montaj alanı kullanırız. Ön yükleme, motorun tasarım değerine göre ayarlanır. [[KONTROL: rulman tedarik kaynağı ve orijinal/eşdeğer parça kullanımı]]
6. Balans, test çalıştırma ve raporlama
Rotor dinamik balansa alınır, motor test tezgâhında kademeli devirlerde çalıştırılır. Teslimde size devir basamaklarını, sıcaklık, titreşim ve salgı değerlerini içeren bir test raporu veririz.
Toplam süre arızanın kapsamına ve parça tedarikine göre değişir. Yalnızca rulman değişimi gereken bir motor, mil ya da sargı müdahalesi gereken bir motordan daha kısa sürede çıkar. [[KONTROL: ortalama tamir süresi ve acil servis seçeneği]] Genel yöntemimizi spindle motor tadilatı ve rulman değişimi sayfasında da anlattık.
Arıza Türleri ve Yapılan Müdahaleler: Karşılaştırma Tablosu
Hiteco elektromillerinde karşılaştığımız arızaları üç grupta topluyoruz. Aşağıdaki tablo, hangi bulgunun hangi müdahaleyi gerektirdiğini ve işin kapsamını özetliyor.
| Arıza grubu | Tipik bulgu | Yapılan müdahale | İş kapsamı |
|---|---|---|---|
| Mekanik | Rulman sesi, ısınma | Rulman takımı değişimi, ön yükleme ayarı, balans | Orta |
| Mekanik | Mil salgısı | Salgı ölçümü, mil düzeltme ya da değişimi | Kapsamlı |
| Mekanik | Konik yuvada aşınma ya da çapak | Konik yuva taşlama ya da mil değişimi | Orta / kapsamlı |
| Mekanik | Labirent sızdırmazlık hasarı | Labirent parçalarının yenilenmesi | Hafif / orta |
| Takım bağlama | Takımı tutmama, düşük çekme kuvveti | Disk yay paketinin yenilenmesi | Orta |
| Takım bağlama | Takım salgısı, iz bırakma | Pens ya da kıskaç değişimi | Hafif |
| Takım bağlama | Hava kaçağı | Piston contalarının yenilenmesi | Hafif |
| Takım bağlama | Yanlış sensör sinyali | Sensör ayarı ya da değişimi | Hafif |
| Elektriksel | Düşük izolasyon değeri | Kurutma, vernik ya da yeniden sarım | Orta / kapsamlı |
| Elektriksel | Faz kısa devresi | Yeniden sarım | Kapsamlı |
| Elektriksel | Sıcaklık alarmının sürekli gelmesi | Sıcaklık sensörü testi ve değişimi | Hafif |
| Elektriksel | Kesik kesik çalışma | Konnektör ve kablo onarımı | Hafif |
Mekanik arızalar
En sık gelen arıza rulman aşınmasıdır. Bunu mil salgısı, konik yuvada aşınma ve labirent sızdırmazlık hasarı izler. Konik yuvayı taşlayarak düzeltmenin bir sınırı vardır. Aşınma belli bir derinliği geçtiyse taşlama takımın oturma düzlemini kaydırır ve mil değişimi gerekir. Bu durumu ölçüm raporunda açıkça yazarız. [[KONTROL: konik yuva taşlama için izin verilen azami talaş miktarı]]
Pnömatik ve takım bağlama arızaları
Disk yayları milyonlarca takım değişiminden sonra yorulur ve çekme kuvveti düşer. Pens ya da kıskaç aşınması, piston contasından gelen hava kaçağı ve takım bırakma sensörünün yanlış sinyal vermesi de bu gruba girer. Sensör sorunu çoğu zaman mekanik bir kaymadan kaynaklandığı için sensörü değiştirmeden önce mekanik ayarı kontrol ederiz.
Elektriksel arızalar
Sargı izolasyonunun düşmesi, faz kısa devresi, sıcaklık sensörü arızası ve konnektör ya da kablo hasarı en sık görülen elektriksel arızalardır. Sargı arızasında yeniden sarımın kim tarafından ve nasıl yapıldığını teklifte açıkça belirtiriz. [[KONTROL: yeniden sarımın ALPTECH bünyesinde mi yapıldığı, yoksa dış kaynak mı kullanıldığı]] Sorun motor yerine sürücüdeyse CNC elektronik ve kontrol kartı tamiri hizmetimizle inverter tarafına da bakabiliyoruz.
Tamir mi, Yeni Motor mu? Karar Vermenize Yardımcı Kriterler
Bakım şeflerinin en çok sorduğu soru bu. Yanıt; arızanın türüne, motorun yaşına ve makinenin durduğu her günün size maliyetine göre değişir.
Tamirin mantıklı olduğu durumlar
Arıza rulman, disk yay paketi, conta, pens ya da sensör gibi değişebilir parçalarla sınırlıysa tamir genellikle ekonomik olur. Mil ve rotor sağlamsa, ölçümler toleranslar içindeyse ve parçalara kolayca ulaşılabiliyorsa motor, tamirden sonra uzun süre çalışabilir.
Yeni ya da yenilenmiş motorun öne çıktığı durumlar
Rotor ya da mil ciddi hasar gördüyse, sargı yandıysa ve parçaları bulmak zorsa yeni ya da yenilenmiş bir motoru da değerlendirmek gerekir. Daha önce birkaç kez revizyon görmüş, çalışma saati yüksek motorlarda da toplam maliyeti hesaplamak gerekir.
Karar matrisi
| Kriter | Tamir lehine | Yeni / yenilenmiş motor lehine |
|---|---|---|
| Hasarın türü | Rulman, yay, conta, sensör | Rotor, mil, yanmış sargı |
| Mil ve rotorun durumu | Salgı ve yuva ölçüleri tolerans içinde | Eğilme, derin aşınma, çatlak |
| Yedek parça erişimi | Parçalar hızlı bulunuyor | Parça uzun sürede geliyor ya da üretilmiyor |
| Motorun yaşı ve çalışma saati | Görece yeni, ilk revizyon | Çok sayıda revizyon, yüksek çalışma saati |
| Duruş maliyeti | Tamir süresi kabul edilebilir | Her duruş günü çok pahalı, hazır motor var |
| Toplam maliyet | Yeni motor fiyatının belirgin biçimde altında | Yeni motor fiyatına yaklaşıyor |
Duruş maliyeti yüksekse geçici bir çözümü de konuşabiliriz. [[KONTROL: ALPTECH’in yedek/değişim motoru ya da kiralık motor hizmeti var mı?]] Yeni motor ya da parça ihtiyacınız için yedek parça imalatı ve tedariki sayfamıza bakabilirsiniz. [[KONTROL: yeni Hiteco motor satışı yapılıyor mu? Yapılmıyorsa bu cümleyi yalnızca yedek parçaya yönlendirecek şekilde düzenleyin.]]
Size şu sözü veriyoruz: Ölçüm sonucunda tamir ekonomik değilse bunu açıkça söyleriz. Gereksiz bir tamirle iş çıkarmak yerine, sizin için doğru seçeneği rakamlarla gösteririz.
Rulman, Balans ve Test: Tamir Kalitesini Belirleyen Üç Nokta
İki servis aynı rulmanı takıp birbirinden çok farklı sonuçlar alabilir. Farkı yaratan, rulmanın nasıl seçildiği ve takıldığı, rotorun nasıl dengelendiği ve motorun nasıl test edildiğidir.
Doğru rulman seçimi ve ön yükleme
Yüksek devirli elektromillerde seramik bilyeli, hibrit, açısal temaslı rulmanlar yaygın olarak kullanılır. Hiteco’nun teknik dokümanlarında da bu tip rulmanlar yer alır. Rulmanın hassasiyet sınıfı, eşleştirme düzeni (sırt sırta, yüz yüze ya da tandem) ve ön yükleme değeri motorun ömrünü doğrudan belirler.
Sık gördüğümüz bir senaryo şöyle: Başka bir yerde rulmanı değiştirilmiş bir motor, birkaç hafta sonra yine ısınma alarmıyla geliyor. Söktüğümüzde ön yüklemenin fazla olduğunu ya da montaj sırasında rulmana kir girdiğini görüyoruz. Rulman yeni olsa da yanlış montaj onu kısa sürede bitiriyor.
Dinamik balans neden atlanmamalı?
Rotordaki küçük bir dengesizlik, yüksek devirde ciddi bir titreşim kuvvetine dönüşür. Bu titreşim, yeni rulmanı kısa sürede yorar ve iş parçasının yüzeyinde iz bırakır. Rijit rotorların balans toleranslarını ISO 21940-11 standardı tanımlar. Bu standart, eski ISO 1940-1’in yerini almıştır ve balans kalitesini G sınıflarıyla ifade eder. [[KONTROL: rotor balansında hedeflenen G sınıfı ve kullanılan balans makinesi]]
Test çalıştırmada neye bakıyoruz?
Motoru düşük devirden başlayarak kademeli olarak çalıştırırız. Her basamakta sıcaklığın dengeye gelmesini bekler; titreşimi ve sesi kaydederiz. Test sonunda takım salgısını ölçer ve tüm değerleri rapora işleriz. [[KONTROL: örnek test raporu görseli]]
Atölyeden bir vaka Belirti: [[KONTROL: müşteri onaylı gerçek vaka bilgisi]] Bulunan kök neden: … Yapılan iş: … Sonuç: …
Tamir Sonrası İlk Çalıştırma ve Rodaj Kontrol Listesi
Tamir edilen bir motorun ömrü, büyük ölçüde makineye takıldıktan sonraki ilk saatlerde belirlenir. Aşağıdaki listeyi yazdırıp makinenin yanında tutabilirsiniz.
Montaj öncesi kontroller
- [ ] Motorun oturma yüzeyleri ve makinedeki bağlantı yüzeyi temiz, çapaksız
- [ ] Hava hattından kuru, filtrelenmiş basınçlı hava geliyor; şartlandırıcıda su ya da yağ birikmesi yok
- [ ] Sıvı soğutmalı motorlarda soğutma hattı temiz, akış ve sıcaklık normal
- [ ] Konnektörler kuru ve temiz, pimlerde oksitlenme ya da eğilme yok
- [ ] Takım konisi ve pens temiz, takım tutucularda hasar yok
İlk çalıştırma ve ısınma programı
- [ ] İnverterdeki motor parametreleri (gerilim, akım, frekans, kutup sayısı) motor plakasıyla uyumlu
- [ ] Hızlanma ve yavaşlama rampaları üretici dokümanına uygun
- [ ] Azami devir sınırı motor etiketindeki değeri aşmıyor
- [ ] Isınma programı düşük devirden başlayıp kademeli olarak artırılıyor [[KONTROL: ALPTECH’in önerdiği rodaj/ısınma programı, süreler ve devir basamakları]]
- [ ] İlk çalıştırmada motor boşta, takımsız ya da dengeli bir takımla çalıştırılıyor
Parametreleri her zaman motor etiketine ve üreticinin dokümanına göre ayarlayın. Başka bir motordan kalan parametreler, yeni rulmanlı bir motoru ilk gün zorlayabilir.
İlk haftada izlenecekler
- [ ] Gövde sıcaklığını her vardiyada kontrol edin ve not alın
- [ ] Sesi dinleyin; tonun değiştiğini fark ederseniz kayıt alın
- [ ] Yüzey kalitesini ilk parçalarda dikkatle inceleyin
- [ ] Takım konisini ve pensi her takım değişiminde temiz tutun
- [ ] Anormal bir durum görürseniz makineyi durdurun ve bizi arayın
Tamir garantisinin bu adımlara uyulmasına bağlı olup olmadığını teslimde yazılı olarak belirtiriz. [[KONTROL: tamir garantisi süresi ve kapsamı]]
Hiteco Elektromil Arızalarını Önleyen Bakım Alışkanlıkları ve Sık Yapılan Hatalar
Atölyemize gelen motorların önemli bir kısmında arıza, işletmedeki küçük alışkanlıklardan doğuyor. İyi haber şu ki bu alışkanlıkları değiştirmek pahalı değil.
Günlük ve haftalık alışkanlıklar
- Günlük: Takım konisini ve pensi temiz bir bezle silin. Takım tutucuların konik yüzeylerini kontrol edin.
- Günlük: Hava şartlandırıcıdaki su tutucuyu boşaltın, yağ ya da su birikmesine bakın.
- Uzun duruştan sonra: Hafta sonu ya da tatil dönüşünde motoru doğrudan yüksek devirde çalıştırmayın, ısınma programı uygulayın.
- Haftalık: Sıcaklık alarmlarını ve olağan dışı sesleri bir deftere ya da bakım yazılımına kaydedin. Tekrar eden bir alarm, arızayı haber verir.
Motor ömrünü kısaltan 6 hata
- Konik yuvaya basınçlı havayla talaş üflemek: Hava, talaşı ve tozu labirent sızdırmazlığın içine, oradan da rulmana iter.
- Dengesiz ya da hasarlı takım kullanmak: Balansı bozuk takım, motor balansı ne kadar iyi olursa olsun titreşim üretir.
- Aşırı kesme yüküyle çalışmak: Motorun gücünün sınırında, uzun süre çalışmak rulmanı ve sargıyı aşırı ısıtır.
- Soğuk motoru hemen azami devre çıkarmak: Rulmanlar ısıl dengeye gelmeden yüksek devir, ön yüklemeyi anlık olarak artırır.
- Nemli ya da yağlı hava hattı: Nem, piston contasını ve sensörleri bozar; ayrıca rulman yağlamasını da etkileyebilir.
- Çarpma sonrası motoru kontrol ettirmeden çalıştırmak: Görünüşte sorun olmasa da mil eğilmiş ya da rulman yolunda iz oluşmuş olabilir.
Çarpma (crash) sonrası salgı ölçümü bu yüzden gereklidir. Test mandreli ve komparatörle yapılan basit bir ölçüm, gözle görülmeyen eğilmeyi ortaya çıkarır. Erken fark edilen bir hasar çoğu zaman daha küçük bir tamirle giderilir. Ayrıntılı rutinler için CNC spindle motor bakımında dikkat edilmesi gerekenler yazımıza, düzenli kontrol için devreye alma ve periyodik bakım hizmetimiz sayfasına bakabilirsiniz.
Neden ALPTECH ile Çalışmalısınız?
Bir servisin iyi olup olmadığını sözlerden değil, gösterebildiklerinden anlarsınız. Bu yüzden atölyemizi, test tezgâhımızı ve raporlarımızı açıkça paylaşıyoruz.
Deneyim ve atölye altyapısı
Atölye ve test tezgâhı fotoğraflarımızı, tamir sürecinden videoları, belgelerimizi ve referanslarımızı sitemizde bulabilirsiniz. [[KONTROL: atölye fotoğrafları, video galeri, belgeler ve referans listesi bağlantıları]] [[KONTROL: kuruluş yılı, ekip deneyimi, yıllık spindle tamir adedi]]
Şeffaf teklif ve raporlu teslim
Bizi farklı kılan uygulamalar şunlar:
- Onayınız olmadan hiçbir ek işlem yapmıyoruz.
- Teklifi değişecek parçaları ve işçiliği tek tek yazarak veriyoruz.
- Sökülen eski parçaları isterseniz size teslim ediyoruz.
- Her motoru test raporuyla teslim ediyoruz.
- Hiteco dışındaki spindle markalarında da deneyimimiz var.
Tek tedarikçiyle çalışmak da zaman kazandırır. Vakum pompası, agregat, delik grubu ve elektronik kart tamiri ile yedek parça imalatını aynı yerden alabilirsiniz. Böylece makinenizin farklı arızaları için ayrı ayrı servis aramanız gerekmez.
Kargo ile gönderilen motorları kabul ediyoruz. Yerinde servis ise belirli bölgelerde veriliyor. [[KONTROL: hizmet verilen iller, yerinde servis kapsamı]]
Hiteco Motor Tamiri İçin Teklif Alın: Motorunuzu Nasıl Gönderirsiniz?
Teklif süreci üç adımdan oluşur:
- Bilgi ve fotoğraf gönderin. Aşağıdaki bilgileri WhatsApp’tan, e-postayla ya da teklif formuyla iletin.
- Ön değerlendirmeyi alın. Belirtilere bakarak olası arızayı ve işin kapsamını size bildiririz.
- Motoru gönderin. Motor atölyeye ulaştıktan sonra ölçüm yapar, kalem kalem kesin teklif veririz.
Teklif için gerekli bilgiler
- Motor etiketinin net bir fotoğrafı (model ve seri numarası okunabilir olmalı)
- Makinenin markası ve modeli
- Gördüğünüz belirtiler ve ne zamandır sürdükleri
- Varsa alarm kodları
- Mümkünse motor çalışırken çekilmiş kısa bir ses ya da titreşim videosu
Güvenli paketleme ve gönderim
- Mil ucunu ve konik yuvayı koruyucu bir kapakla ya da sıkıca sarılmış köpükle koruyun.
- Hava ve soğutma girişlerini tıkayın; sıvı soğutmalı motorlarda kanallardaki sıvıyı boşaltın.
- Motoru sandık ya da sağlam bir kutu içinde, darbeye karşı sabitleyerek paketleyin.
- Motoru konik yuvasından tutarak taşımayın, gövdesinden kaldırın.
- [[KONTROL: Motor takım tutucu takılı halde mi gönderilmeli? Müşteriye verilecek net talimat.]]
Hazırsanız teklif almak için bize ulaşın. [[KONTROL: telefon, WhatsApp, adres, çalışma saatleri]] [[KONTROL: Telefon ve WhatsApp butonları ile teklif formu yerleştirilecek; formun yanına KVKK aydınlatma metni bağlantısı eklenecek.]]
Makineniz Durmadan Önce Atılacak İlk Adım
Hiteco motorunuz sesli çalışıyorsa, ısınıyorsa ya da yüzeyde iz bırakıyorsa beklemek tamiri büyütebilir. Bugün yapabileceğiniz en basit şey, motor etiketinin fotoğrafını ve kısa bir ses videosunu çekip bize göndermek. Ön değerlendirmeyle arızanın kapsamını ve izlenecek yolu konuşalım. Tamir mi yeni motor mu kararını da ölçüm sonuçlarına bakarak birlikte verelim.
Sıkça Sorulan Sorular
Hiteco motor tamiri ne kadar sürer?
Süre, söküm ve ölçümden sonra belli olur ve büyük ölçüde parça tedarikine bağlıdır. Yalnızca rulman değişimi gereken bir motor, mil ya da sargı müdahalesi gereken bir motordan daha kısa sürede teslim edilir. Tahmini süreyi teklifle birlikte yazılı olarak bildiririz. [[KONTROL: ortalama ve acil tamir süresi]]
Hiteco spindle tamir fiyatı nasıl belirlenir?
Fiyat; değişecek parçalardan (rulman, yay paketi, conta, pens, sensör), işçilikten, balans ve test çalıştırma kalemlerinden oluşur. Mil ya da sargı müdahalesi gerekiyorsa bu işler ayrı kalem olarak eklenir. Ölçümden önce kesin fiyat vermiyoruz, ölçümden sonra kalem kalem teklif hazırlıyoruz.
Spindle motorunda rulman sesi nasıl anlaşılır?
Motoru boşta farklı devirlerde çalıştırın, ardından enerjiyi kesip serbest yavaşlamasını dinleyin. Fan sesi düzgünce azalan bir hava uğultusudur. Rulman sesi ise metalik, pürüzlü ya da dalgalı bir tondur ve yavaşlarken de duyulur. Enerji kesikken mili elle çevirdiğinizde pürüz hissetmeniz de rulman hasarına işaret eder.
Tamir edilen Hiteco motorun garantisi var mı?
Tamir edilen motorlara, yapılan işi ve değişen parçaları kapsayan bir garanti veriyoruz. Garantinin süresini ve kapsamını teslimde yazılı olarak bildiriyoruz. Rodaj ve ilk çalıştırma adımlarına uyulması garanti koşullarının bir parçası olabilir. [[KONTROL: garanti süresi ve kapsamı]]
Hiteco motorumu kargo ile gönderebilir miyim, nasıl paketlemeliyim?
Evet, kargo ile gönderebilirsiniz. Mil ucunu ve konik yuvayı koruyun, hava ve soğutma girişlerini kapatın, motoru sağlam bir kutu ya da sandık içinde darbeye karşı sabitleyin. Motoru konik yuvasından tutarak taşımayın. Göndermeden önce bizi arayın; takım tutucuyla ilgili talimatı ve gönderim bilgilerini iletelim.
Rulman değişimi yeterli mi, yoksa motorun tamamen revizyonu mu gerekir?
Bu, ölçüm sonucuna bağlıdır. Mil salgısı, rulman yuvaları ve konik yuva tolerans içindeyse rulman değişimi, balans ve test genellikle yeterli olur. Yay paketi yorulmuşsa, yuva aşınmışsa ya da izolasyon düşükse daha kapsamlı bir revizyon gerekir. Hangi işin neden gerektiğini teklifte açıkça yazarız.
Tamir sonrası motor ilk çalıştırmada nelere dikkat etmeliyim?
İnverter parametrelerini motor plakasındaki değerlere göre kontrol edin, hava ve soğutma hatlarının temiz olduğundan emin olun. Motoru düşük devirden başlayan kademeli bir ısınma programıyla çalıştırın. İlk hafta sıcaklığı, sesi ve yüzey kalitesini takip edin; olağan dışı bir durumda makineyi durdurup bizi arayın.
Hiteco dışında hangi spindle markalarını tamir ediyorsunuz?
Hiteco dışındaki pek çok elektromil markasında da tamir, rulman değişimi ve balans hizmeti veriyoruz. Motorunuzun etiket fotoğrafını göndermeniz, servis verip veremeyeceğimizi hızlıca söylememiz için yeterli. [[KONTROL: servis verilen diğer markalar]]