Instagram Linkedin-in Youtube Facebook-f

Delik Grubu Tamiri: Arıza Tespitinden Test Edilmiş Teslimata

Delik grubunda ses, salgı, kaçık delik ya da piston tutukluğu varsa üretim kısa sürede aksar. Delik grubu tamiri sürecimiz şöyle: ALPTECH olarak grubu söküyor, komparatörle ölçüyor, arızalı rulman, mil, dişli veya pistonu onarıyor ya da değiştiriyor, ardından test çalıştırmasıyla doğrulayıp teslim ediyoruz. Yazılı onayınızı almadan hiçbir işleme başlamıyoruz. Makineniz durduysa arızanın kısa bir videosunu gönderin, ön değerlendirmeyle başlayalım.

Teklif Al · WhatsApp ile video gönderin: [[KONTROL: WhatsApp numarası ve bağlantısı]] · Telefon: [[KONTROL: Telefon numarası]]

Delik Grubu Nedir, Neden Arızalanır?

Delik grubunun ana parçaları

Delik grubu (delik kafası, drilling head), CNC işleme merkezinde panelin yüzeyine ve kenarlarına delik açan çok milli ünitedir. Gövdenin içinde dişli ya da kayışla birbirine bağlı miller, bu milleri döndüren bir tahrik motoru ve her mili ayrı ayrı indirip kaldıran pnömatik pistonlar bulunur. Birçok modelde gruba bir kanal testeresi ünitesi de eklenir.

Spindle motor ile delik grubunu aynı kefeye koymamak gerekir. Spindle tek mille yüksek devirde döner ve arızası genellikle rulman sesi ve ısınma olarak ortaya çıkar. Delik grubunda ise ortak dişli zinciri, çok sayıda piston ve keçe vardır. Bu yüzden arıza çoğu zaman tek bir milde başlar ve komşu millere yayılır.

En sık arıza nedenleri

Dişli zinciriyle bağlı gruplarda bir milin rulmanı dağıldığında, o milin dişlisi komşu dişlileri de zorlamaya başlar. Erken müdahale edilmezse tek rulman değişimiyle kapanacak iş, dişli seti ve gövde yatağı onarımına dönüşür. Rulman üreticisi SKF’nin eğitim verilerine göre erken rulman arızalarının büyük bölümü yağlama, kirlenme ve montaj hatalarından kaynaklanıyor. Bu dağılımı ReliaMag’in rulman arızası nedenleri derlemesinde ayrıntılı olarak görebilirsiniz.

Delik Grubu Tamiri Gerektiren 8 Belirti

Belirti – neden – aciliyet tablosu

Aşağıdaki tablo, operatörün makinenin başında ön teşhis koyabilmesi için hazırlandı. “Olası neden” sütunu kesin teşhis değildir. Kesin sonucu söküm ve ölçümden sonra veriyoruz.

Belirti Olası neden Aciliyet
Ötme, uğultu veya metalik ses Rulman aşınması, yağsız kalma, dişli hasarı Hemen durdurun
Gövdede belirgin ısınma Sıkışan rulman, yağlama eksikliği, aşırı yük Hemen durdurun
Delik çapında büyüme veya oval delik Mil salgısı, rulman boşluğu, pens aşınması, eğri takım Kısa sürede servis
Delik konumunda kayma Mil boşluğu, gövde bağlantısında gevşeme, referans hatası, panel sabitleme sorunu Kısa sürede servis
Delik derinliğinde tutarsızlık Piston stroğunda sorun, düşük hava basıncı, takım boyu ayarı, yorulmuş geri dönüş yayı Kısa sürede servis
Milin inmemesi veya geri çıkmaması Piston keçesi, valf arızası, sensör hatası, nemli hava Hemen durdurun (çarpma riski)
Yağ veya hava kaçağı Keçe ve O-ring aşınması, gevşek rakor Takip edin, artarsa servis
Titreşim, kenarda patlama veya kırık Salgı, körelmiş takım, yanlış devir veya ilerleme, rulman Kısa sürede servis

Servisi aramadan önce yapabileceğiniz 4 kontrol

  1. Mil boşluğu: Makinenin enerjisini kesin ve havasını boşaltın. Mili elle sağa sola ve yukarı aşağı oynatın. Hissedilir bir boşluk varsa sorun büyük olasılıkla rulmanda ya da yataktadır.
  2. Hava basıncı: Şartlandırıcının manometresine bakın, filtre kabında su birikmişse boşaltın. Doğru basınç değeri için makinenin kullanım kılavuzunu esas alın.
  3. Takım ve pens: Matkabı ve pensi sökün. Körelme, eğrilik, pens yüzeyinde talaş ya da çapak olup olmadığını kontrol edin. Aynı mile yeni bir takım takıp tekrar deneyin.
  4. Sorunlu mili belirleyin: Arıza tek bir milde mi, tüm grupta mı? Bu ayrım, sorunun mekanik mi yoksa program ya da takım tablosu kaynaklı mı olduğunu gösterir.

Ses veya ısınma varken üretime devam etmek, dağılan rulman parçalarının dişlilere ve gövdeye zarar vermesine yol açabilir. Bu durumda onarımın kapsamı ve maliyeti büyür. Şüphe varsa makineyi durdurmak çoğu zaman en ucuz seçenektir.

Belirtinin 20–30 saniyelik bir videosunu gönderin, ön değerlendirmeyi yapalım. Sesin net duyulması için telefonu gruba yakın tutun ve mümkünse sorunlu mili tek başına çalıştırın.

Tamir Kapsamımız: Delik Grubunda Hangi Arızaları Gideriyoruz?

Mekanik onarımlar

Delik grubundaki mekanik arızaların çoğu, doğru parça ve doğru montajla ekonomik biçimde giderilebilir. Atölyemizde yaptığımız başlıca işlemler şunlardır:

[[KONTROL: ALPTECH’in atölyede fiilen yaptığı işlemlerin tam listesi; talaşlı işleme, taşlama ve balans yapılıyor mu?]]

Pnömatik ve sızdırmazlık onarımları

Milin inmemesi, geri çıkmaması ya da derinliğin tutmaması çoğu zaman pnömatik taraftan kaynaklanır. Bu tarafta şu işlemleri yapıyoruz:

Arıza elektronik karttan ya da sürücüden geliyorsa elektronik kart tamiri ekibimizle birlikte çalışıyoruz. [[KONTROL: Elektronik Kart Tamiri sayfasının bağlantısı eklenecek.]] Böylece mekanik onarımı biten bir grubun elektriksel nedenle tekrar arızalanmasının önüne geçiyoruz.

Parça tedarik edilemediğinde: imalat

Parça tercihini her teklifte açıkça yazıyoruz. Orijinal parça üreticinin kendi parçasıdır. Muadil parça aynı ölçü ve özellikte, farklı bir üreticinin parçasıdır. İmal parça ise numuneye ya da ölçüye göre yeniden üretilen parçadır. Eski ya da üretimden kalkmış gruplarda orijinal parça bulunamadığında yedek parça imalatı ve tedariki hizmetimizle çözüm arıyoruz.

Bazı durumlar ise ekonomik açıdan onarıma uygun değildir. Gövdesi çatlamış ya da kırılmış, yatak yuvaları ciddi biçimde bozulmuş gruplarda bunu açıkça söylüyor ve alternatifleri sunuyoruz.

Delik Grubu Tamiri Süreci Adım Adım

Sürecin her aşamasında elinize ne geçeceğini bilmeniz için adımları açık yazıyoruz. Yazılı onayınız olmadan hiçbir parça değiştirilmez, hiçbir ek işlem yapılmaz.

Kabul ve ön değerlendirme

  1. Ön görüşme: Telefon veya WhatsApp üzerinden arıza tanımını, makine bilgisini ve fotoğraf ya da videoyu alıyoruz. Siz ne alırsınız: Arızanın olası kapsamı ve atölye mi, yerinde servis mi gerektiğine dair ön görüş.
  2. Söküm veya teslim alma: Grup makineden ekibimizce sökülür ya da kargo veya elden teslimle atölyemize gelir.
  3. Giriş testi ve kayıt: Grup el ile ve mümkünse çalıştırılarak kontrol edilir, durumu fotoğraflanarak kayıt altına alınır. Siz ne alırsınız: Kabul kaydı.

Söküm, ölçüm ve arıza raporu

  1. Kontrollü söküm ve muayene: Grup parça parça sökülür. Rulmanlar, miller, dişliler, keçeler ve pistonlar tek tek incelenir.
  2. Salgı ve boşluk ölçümü: Mil salgısı ve rulman boşlukları komparatörle ölçülür. [[KONTROL: Kullanılan ölçüm toleransları ve kabul sınırları teknik ekipçe doğrulanmalı.]]
  3. Arıza raporu ve teklif: Siz ne alırsınız: Hasarlı parçaların fotoğraflarını, ölçüm sonuçlarını, önerilen işlemleri, parça seçeneklerini ve tahmini teslim süresini içeren yazılı teklif.
  4. Müşteri onayı: Onay verdiğiniz kalemler uygulanır. Onay vermezseniz grup sökülmüş parçalarıyla birlikte ya da toplanmış olarak size iade edilir.

Onarım, rodaj ve test

  1. Onarım ve parça değişimi: Onaylanan parçalar değiştirilir veya onarılır.
  2. Montaj, yağlama ve rodaj: Grup temiz ortamda toplanır, üretici talimatına uygun yağlanır ve rodaj çalıştırmasıyla yeni parçalar alıştırılır.
  3. Test çalıştırması ve ölçüm raporu: Ses, ısınma, salgı ve piston hareketi kontrol edilir. Siz ne alırsınız: Test sonuçlarını gösteren çıkış raporu.

Teslim ve devreye alma

  1. Teslim ve montaj: Grup size teslim edilir ya da makinenize monte edilip deneme delikleriyle doğrulanır. Montaj ve ayar için devreye alma ve periyodik bakım hizmeti sayfamızı inceleyebilirsiniz.

[[KONTROL: Ortalama tamir süresi aralığı; teknik ekip doğrulamadan rakam yazılmamalı.]]

Atölyede Tamir mi, Yerinde Servis mi?

Karşılaştırma tablosu

Her arıza atölye gerektirmez, her arıza da yerinde çözülemez. Doğru seçim, makinenin duruş süresini ve toplam maliyeti doğrudan etkiler.

Kriter Atölyede tamir Yerinde servis
Uygun arıza tipleri Rulman, mil, dişli, salgı sorunları, kapsamlı piston onarımı Hava hattı, valf, sensör, kayış, basit piston müdahalesi
Ölçüm imkânı Komparatörle salgı ve boşluk ölçümü, kontrollü ortam Sınırlı; temel kontroller yapılabilir
Makinenin duruş süresi Söküm, onarım ve geri montaj süresi kadar Arıza basitse kısa
Maliyet kalemleri İşçilik, parça, gerekirse nakliye İşçilik, parça, yol ve gerekirse konaklama
Test kalitesi Rodaj ve test çalıştırması yapılır, raporlanır Makine üzerinde deneme delikleriyle sınırlı
Temizlik ve sızdırmazlık Tozsuz ortamda montaj Atölye ortamının tozuna açık

Hangi durumda hangisini seçmelisiniz?

Sorun hava, valf, sensör ya da kayış kaynaklıysa yerinde servis genellikle daha hızlı ve ekonomik olur. Ses, ısınma, salgı veya oval delik gibi rulman ve mil kaynaklı belirtilerde ise atölye tamiri gerekir. Tozlu bir üretim ortamında rulman değiştirmek, yeni rulmanın kısa sürede kirlenmesine yol açabilir.

Duruş süresini kısaltmak için karma bir yol da izlenebilir: Söküm ve takma işlemleri yerinde, onarım atölyede yapılır. Böylece grubunuz atölyede beklerken makine başında zaman kaybetmezsiniz. [[KONTROL: Tamir süresince yedek veya emanet delik grubu verilebiliyor mu?]]

[[KONTROL: Hizmet verilen bölgeler ve yerinde servis koşulları.]]

Tamir, Revizyon, Tadilat veya Yeni Delik Grubu: Hangisi Mantıklı?

Karar tablosu

Her arızalı grup için en doğru yol tamir olmayabilir. Aşağıdaki tablo, sık karşılaştığımız durumlarda hangi yolu önerdiğimizi ve nedenini özetliyor.

Durum Önerilen yol Gerekçe
Tek milde rulman sesi, diğer miller sağlıklı Tamir Sınırlı arıza; parça değişimiyle ekonomik çözüm
Pistonda kaçak veya takılma, mekanik aksam sağlam Tamir Keçe ve piston yenilemesi yeterli
Yaşlı grup, birden fazla rulmanda ve keçede aşınma Revizyon (komple yenileme) Parça parça tamir, kısa aralıklarla yeni arızalar doğurur
Tekrarlayan arıza geçmişi Revizyon Kök nedeni gidermek ve tüm aşınan parçaları birlikte yenilemek gerekir
Farklı mil sayısı, ölçü veya makine uyumu ihtiyacı Tadilat Arıza değil, kapasite veya uyumluluk değişikliği gerekir
Gövde kırık, parça bulunamıyor, onarım maliyeti yeni gruba yaklaşıyor Yeni grup Tamir ekonomik değil

Karar verirken dört kritere bakıyoruz: makinenin yaşı, üretim yükünüz, parçalara erişim ve grubun arıza geçmişi. Yoğun vardiyayla çalışan bir makinede revizyon, birkaç ayda bir tekrarlanan küçük tamirlerden daha az duruş getirebilir.

Tadilat ne zaman gerekir?

Tadilat, arızayı gidermek için değil, grubun yapısını değiştirmek için yapılır. Mil sayısını artırmak, farklı bir delik düzenine geçmek veya başka bir makineye uyum sağlamak bu kapsama girer. Bu ihtiyaçlar için delik grubu tadilatı sayfamızı inceleyebilirsiniz.

Önerimizi tarafsız tutuyoruz. Onarım maliyeti mantıklı sınırı aşıyorsa bunu raporda açıkça yazıyoruz. Ekonomik olmayan bir tamiri önermek, kısa vadede iş getirse de uzun vadede güveni zedeler.

Çalıştığımız Makine Markaları ve Delik Grubu Tipleri

Marka listesi

Ağaç işleme CNC merkezlerinde ve delik makinelerinde Homag, Weeke, Biesse, SCM ve Morbidelli gibi markalar yaygın olarak kullanılıyor. Bu makinelerdeki delik gruplarının bir kısmı makine üreticisinin kendisi, bir kısmı ise ünite üreten tedarikçiler tarafından üretiliyor.

[[KONTROL: ALPTECH’in fiilen tamir ettiği makine markaları ve delik grubu üreticileri listelenmeli; uydurma marka eklenmemeli.]]

Burada geçen marka adları sahiplerinin tescilli markalarıdır ve yalnızca uyumluluğu belirtmek için kullanılmıştır. [[KONTROL: Yetkili servis durumu. ALPTECH herhangi bir markanın yetkili servisi değilse bu cümle “Bu markaların yetkili servisi değiliz; bağımsız teknik servis olarak hizmet veriyoruz.” şeklinde netleştirilmeli.]]

Delik grubu tipleri

Markanız ya da grubunuz bu listede yoksa makine modelini ve grubun seri numarasını gönderin. Gerektiğinde ölçüye göre değerlendirme yapıyoruz.

Delik Grubu Tamiri Maliyeti Nasıl Belirlenir?

Maliyeti etkileyen 6 faktör

Bu sayfada sabit bir fiyat vermiyoruz, çünkü iki delik grubu aynı belirtiyi gösterse de iç hasarları çok farklı olabilir. Maliyeti şu faktörler belirler:

  1. Arızalı parça sayısı: Tek rulman ile birden fazla mil ve rulman değişimi arasındaki fark büyüktür.
  2. Parça tercihi: Orijinal, muadil veya imal parça seçimi hem fiyatı hem tedarik süresini etkiler.
  3. Mil sayısı ve grup tipi: Yatay mil ve testere ünitesi içeren gruplarda işçilik artar.
  4. Ek hasar: Rulman dağıldıktan sonra çalışmaya devam edilmişse dişli ve gövde de hasar görmüş olabilir.
  5. Yerinde servis ihtiyacı: Yol, konaklama ve söküm-takma işçiliği eklenir.
  6. Aciliyet: Hızlı parça tedariki veya öncelikli çalışma talebi maliyeti etkileyebilir.

Kesin fiyatı söküm ve ölçümden sonra veriyoruz. Telefonda verilen kesin bir fiyat, ya iç hasar ortaya çıktığında sonradan değişir ya da gerekli bir parçanın atlanmasına yol açar. İkisi de sizin için risktir.

[[KONTROL: Ön inceleme veya söküm ücreti var mı? Teklif onaylanmazsa nasıl ücretlendiriliyor?]]

Teklif için hazırlamanız gerekenler

Bu bilgileri hazırladıysanız teklif almak için bize ulaşın.

Tamirden Sonra Delik Grubunun Ömrünü Uzatan Bakım Kontrol Listesi

Günlük, haftalık ve periyodik kontroller

Tamir edilen bir grubun uzun ömürlü olması, büyük ölçüde makine başındaki alışkanlıklara bağlıdır. Aşağıdaki aralıklar genel önerilerdir. Makinenizin kullanım kılavuzundaki talimatlar her zaman önce gelir.

Günlük – Grubun çevresindeki talaş ve tozu temizleyin, basınçlı havayı keçelere doğrudan tutmayın. – Hava basıncını ve şartlandırıcıyı kontrol edin. – Çalışma sırasında ses değişikliğine kulak verin.

Haftalık – Pensleri ve takım bağlama yüzeylerini temizleyin. – Matkapların aşınmasını kontrol edin, körelenleri değiştirin. – Her mili tek tek indirip kaldırarak piston hareketini test edin.

Aylık veya periyodik – Yağlamayı üretici talimatındaki yağ ve aralıkla yapın. – Kayış gerginliğini kontrol edin. – Hava hattındaki suyu tahliye edin, filtre elemanlarının durumuna bakın. – Salgı kontrolünü yaptırın.

Hava kalitesi pnömatik pistonların ömrünü doğrudan etkiler. Atlas Copco’nun ISO 8573-1 basınçlı hava kalitesi rehberinde belirtildiği gibi, hattaki toz, su ve yağ pnömatik sistemlere zarar verebilir ve korozyona yol açabilir.

Sık yapılan 5 hata

  1. Körelmiş matkapla çalışmak: Mile ve rulmanlara binen yük artar, kenarda patlama başlar.
  2. Yanlış devir: Takım ve malzemeye uygun olmayan devir, ısınmayı ve titreşimi artırır.
  3. Nemli hava hattı: Keçeleri ve piston yüzeylerini bozar.
  4. Kapakları açık bırakmak: Tozlu ortamda koruyucu kapakların açık kalması, talaşın gruba girmesini kolaylaştırır.
  5. Ses geldikten sonra çalışmaya devam etmek: Küçük bir rulman arızasını dişli ve gövde hasarına dönüştürür.

Spindle motorunuz için de benzer bir rutin oluşturmak isterseniz spindle motor bakımında dikkat edilmesi gerekenler yazımıza göz atın. Düzenli kontrolleri bize bırakmak isterseniz periyodik bakım sözleşmesi seçeneklerimiz için devreye alma ve bakım sayfamızı inceleyebilirsiniz.

Neden ALPTECH? Teklif ve Randevu

Bizi farklı kılan 4 şey

Yaptığımız işleri görmek için referanslarımız sayfasına, Belgelerimiz, Video Galeri ve Foto Galeri bölümlerimize göz atabilirsiniz. Buradaki görseller kendi atölyemizden. [[KONTROL: Belgelerimiz, Video Galeri ve Foto Galeri sayfa bağlantıları eklenecek.]]

Hemen teklif alın

Süreç kısaca şöyle işler: Gönder → İnceleme → Teklif → Onay → Tamir → Test → Teslim.

Telefon, WhatsApp veya iletişim formu üzerinden bize ulaşabilirsiniz. Arıza videosunu gönderin, ön değerlendirmeyi yapalım.

Makineniz Durduysa İlk Adım

Önce yukarıdaki dört ön kontrolü yapın: mil boşluğu, hava basıncı, takım ve pens, sorunlu milin tespiti. Ses veya ısınma varsa makineyi çalıştırmayın. Ardından grubun etiket fotoğrafını ve arızanın kısa videosunu çekip bize iletin. Bu iki bilgiyle hem arızanın kapsamını hem de atölye mi, yerinde servis mi gerektiğini hızla netleştirebiliriz.

Sıkça Sorulan Sorular

Delik grubu tamiri ne kadar sürer?

Süre, arızanın kapsamına ve parça tedarikine bağlıdır. Stoktaki bir rulmanın değişimi ile yurt dışından gelecek ya da imal edilecek bir dişlinin beklenmesi çok farklı sürelerdir. Net süreyi söküm ve ölçümden sonra yazılı teklifte bildiriyoruz. [[KONTROL: Ortalama tamir süresi aralığı]]

Delik grubu tamiri fiyatı ne kadar?

Kesin fiyat; arızalı parça sayısına, parça tercihine, grup tipine, ek hasara ve yerinde servis ihtiyacına göre değişir. Bu yüzden fiyatı söküm ve ölçümden sonra veriyoruz. Makine modeli, seri numarası ve arıza videosunu gönderirseniz ön değerlendirmeyle başlayabiliriz.

Delik grubu makineden sökülmeden tamir edilebilir mi?

Hava hattı, valf, sensör, kayış ve basit piston müdahaleleri genellikle yerinde yapılabilir. Rulman, mil ve dişli onarımı ise ölçüm, temiz montaj ortamı ve rodaj gerektirdiği için atölyede yapılmalıdır.

Delik grubundan gelen ötme sesi neyin belirtisidir?

Ötme sesi çoğunlukla rulman aşınmasına veya yağlama eksikliğine işaret eder. Ses dişlilerden de gelebilir. Bu belirtiyle çalışmaya devam etmek dişli ve gövde hasarına yol açabileceği için makineyi durdurup servise danışmanızı öneriyoruz.

Delikler neden kaçık veya oval açılıyor?

En sık nedenler mil salgısı, rulman boşluğu, pens aşınması ve körelmiş ya da eğri takımdır. Panelin tablaya iyi sabitlenmemesi de konum kaymasına yol açabilir. Önce takımı ve pensi değiştirip deneyin. Sorun sürüyorsa salgı ölçümü gerekir.

Orijinal yedek parça bulunamazsa ne yapılıyor?

Önce aynı ölçü ve özellikte muadil bir parça arıyoruz. Muadil de yoksa parçayı numuneye veya ölçüye göre imal ediyoruz. Ayrıntılar için yedek parça imalatı ve tedariki sayfamıza bakabilirsiniz.

Tamir edilen delik grubu garantili mi?

[[KONTROL: Garanti kapsamı ve süresi; değiştirilen parçalar ve işçilik için ayrı ayrı belirtilmeli.]] Garanti koşullarını yazılı teklifte açıkça belirtiyoruz.

Delik grubu tamiri mi, tadilatı mı gerekir?

Grup arızalıysa ve mevcut yapısıyla işinizi görüyorsa tamir yeterlidir. Mil sayısını, delik düzenini değiştirmek ya da grubu başka bir makineye uyarlamak istiyorsanız tadilat gerekir. Hangisinin size uygun olduğunu arıza raporuyla birlikte öneriyoruz.